| 加工定制：否 | 类别：齿轮减速机 | 品牌：ADL/爱德利 |
| 型号：thisis型号 | 齿轮类型：斜齿轮减速机 | 安装形式：立式 |
| 布局形式：摆线式 | 齿面硬度：软齿面 | 用途：变速机 |
| 输入转速：输入转速5399rpm | 额定功率：额定功率4645kw | 输出转速范围：输出转速范围5549rpm |
| 许用扭矩：许用扭矩9813N.m | 使用范围：使用范围7526 | 级数：单级 |
| 规格：规格4541 |
《齿轮传动噪声的成因及对策》一文节选，作者：彭新飞，东莞威格自动化设备有限公司总工。
设计原因及对策
1．质量等级
设计齿轮传动系统时，设计者往往从经济因素考虑，尽可能比较经济的确定齿轮精度等级，殊不知质量等级是齿轮产生噪声等级的标记。美国齿轮制造协会曾通过大量的齿轮研究，确认高质量等级齿轮比低质量等级齿轮产生的噪声要小的多。因此，在经济条件允许时，应尽可能提高齿轮的质量等级，来减小齿轮噪声。
2．齿轮宽度
在齿轮传动系统允许时，增加齿宽，可以减少恒定扭矩下的单位负荷。降低轮齿饶曲，减少噪声激励，从而降低传动噪声。德国H奥帕兹的研究表明，扭矩恒定时，小齿宽比大齿宽噪声曲线梯度高。
3．齿距和压力角
小齿距能***有较多的轮齿同时接触，齿轮重叠增多，减少单个齿轮饶曲，降低传动噪声。
较小的压力角由于齿轮接触角和横向重叠比都比较大，运转噪声小。
4．运转速度
根据德国H奥帕兹的试验研究表明，随着齿轮运转速度增加，噪声等级提高。
5．齿轮箱结构
试验研究表明，采用圆筒形箱体对减震有利，在其他条件相同的情况下，普通结构齿轮箱体的噪声级比圆筒形箱体噪声级平均高6dB。
对齿轮箱体进行共振测试，找出共振位置，增加适当的筋条（板），可以明显地减少振动，降低噪声。
东莞市威格自动化设备有限公司生产的VGF60系列减速机成功使用在冲压机械手上，东莞、深圳生产机械手的厂家已用vige减速机成功替换原来使用行星减速机品牌，使用vige减速机后在机构运转噪声和稳定性上有了明显的改善，运转无杂音，已连续试验运行200小时，拆机后减速机内部零配件及油脂使用正常。
